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作为落地不到4万的纯电代步车，五菱宏光MINIEV第四代精准适配城市近距离出行场景。四门四座规划处理后排上下车难题，让后排不再是铺排。车身精巧灵敏，好停好开，接孩子买菜都非常随手。用车本钱极低，每公里本钱不到1毛钱，年均保养费也就300元左右。装备水平不高，但假如以它的价格来衡量，那的确也不能要求太多。
由于价格很廉价，充电很廉价，并且仍是上汽通用五菱出品，这样的五菱宏光MINIEV的确很合适近距离代步。
自己购买了一辆五菱宏光miniEv行进了不到10,000公里，用车过程中的困扰半年来来进店二十几趟得不到处理！ 1.双闪开光卡滞 2.左右玻璃升降器异响！ 3.前轮会吃胎，通病 4.打方向异响 5.后桥异响得不到处理
纯电动车的最佳用处便是在市区近距离代步，纯电续航才能不需要很长，100多公里就彻底够用了。车身矮小，泊车非常快捷，只需有泊车位就必定能够进去，这一点很重要。电动机的输出特点是平顺，驾驭感触要远远好于那些同价位的小排量燃油车。由于是电动车，日常出行本钱非得低，能够实实在在的省钱。
你能够笑话这辆小车装备低，但它的低价格是中心卖点，比晚年代步车更安全，这便是最大的竞争力。
造型心爱讨巧，最主要的是泊车很好停，并且四门版别后排坐人进出很便利。轴距尽管只要2.1米多，可是内部空间还不错，0-60km/h提速很有力，合适日常通勤。
续航的确不算长，尽管还没到冬季，可是感觉冬季也就180km吧。车机就一个外表屏，感觉能够恰当加钱选配个中控屏，让用户自由挑选，我想来个中控屏，能看剧那种。
日常代步来说，MINIEV肯定是最好的挑选，没有之一，可是跑高速仍是开大车更舒畅。这车的日用本钱很低，强烈建议咱们我们能够买一款试试，很好玩。
